Об итогах сделок с моторным топливом на СПбМТСБ в сентябре 2025 г.

Об итогах сделок с моторным топливом на СПбМТСБ в сентябре 2025 г.

Сентябрь оказался, пожалуй, самым трагическим месяцем для нефтяных компаний из-за непрерывного обстрела нефтеперерабатывающих заводов беспилотниками со стороны вооруженных сил Украины. Несмотря на плотную защиту российской территории от воздушного нападения часть беспилотников прорывалась к НПЗ или взрывалась от встречного огня, вызывая пожары различной степени сложности и необходимость останавливать установки и проводить срочные ремонты.
В итоге объем биржевых сделок с бензином сократился в сентябре до 761 тыс.т, что на 13% ниже показателя предыдущего августа (877 тыс. т) не является антирекордом. Такой же объем был реализован в мае 2025 года и он, тем не менее, не вызвал в те дни столь мощного диспаритете между спросом и предложением, как в сентябре. Вероятно, в мае еще достаточно полно были загружены нефтебазы в регионах, а к началу сентября, с учетом уже участившихся атак на НПЗ в августе и задержек отгрузок топлива с НПЗ, ситуация приблизилась к критической.
К середине сентября биржевые цены бензина вышли за разумные уровни, угрожая уже неконтролируемым ростом розничных цен. Правительство через биржу 15 сентября установило порог суточного прироста цены в виде границы изменения цены: не более чем на 0,01% вверх, а вниз — до 20% от стоимости на рынке. С тех пор и, вероятно, до окончания кризиса цены на бензин, как и на дизтопливо, если и будут прирастать, то с темпами не более чем на 17-20 коп/т, либо снижаться.
К концу сентября ценовой индекс сделок с бензином Аи95 установился на уровне 78900 р/т, Аи92 – 74100 р/т и с учетом наложенных ограничений прибавит к концу октября по 170, максимум 200 р/т.

На этом фоне доходность АЗС опустилась ниже границы безубыточности бизнеса.
Мелкооптовые цены Аи95 на подмосковных нефтебазах подскочили за сентябрь с 82000 р/т до 84000 р/т или в рублевом эквиваленте на 1,5-2,8 р/литр, а розничные цены, на которые окрысился ФАС всего лишь на 0,6-0,7 р/л. Разница между ними порядка 1-2 руб/литр и понизила за сентябрь без того не радужную доходность АЗС до 4-5% ( (2-3 рублей на литре бензина) что с учетом издержек по сопровождению бизнеса вгоняет её владельцев либо в отказ от реализации бензина, что и происходит по сведениям из регионов, либо оказаться под топором штрафов со стороны антимонопольной службы.

До границы убыточности с доходностью порядка 8 рублей на литре остается пока дизельное топливо. Но это пока торгуют летним сортом, но с наступлением морозных дней автотехника потребует морозостойких сортов. А здесь цены, особенно на зимние классы успели до введения ограничений 0,01% успели взлететь до высот порядка 82000 р/т, что естественно для этого времени года спрос опережает возможности НПЗ обеспечить его. Собственно, и летние, и межсезонные сорта дизеля за сентябрь подорожали заметно по тем же причинам, что и бензины. Сделки с летним ДТ подорожали на 15%, до 70000 (+9000) р/т, откатившись в последние сентября на снижении спроса в пользу межсезонных сортов до 68000 р/т. Доля летних сортов в общем обороте ДТ сократилась к концу месяца до 33%, межсезонки возросла до 43%, а зимних классов – до 24%. К концу октября структура продаж по видам ДТ распределится, основываясь на статистику прошлых лет, поровну, примерно по 33%.

О том, как будет развиваться рынок нефтепродуктов в дальнейшем, сможет ли правительство найти пути выхода из создавшегося кризиса СМИ сообщают о письме вице-премьера А. Новака в адрес М. Мишустина от 24 сентября.

1. Импортировать бензин из Китая, Южной Кореи и Сингапура через пункты пропуска на Дальнем Востоке (и для Дальнего Востока) уполномоченными организациями «Роснефть», АО ННК и государственное ВО «Промсырьеимпорт». Для снижения мировых цен импортируемого бензина до приемлемых для внутреннего рынка предлагается обнулить до 30 июня 2026 года таможенные пошлины в размере 5% и обеспечить действие демпфера в адрес импортеров. В случае применения меры появится возможность направить в западном направлении бензин, производимый на заводах Сибири (Ангарск, Ачинск, Омск) в количестве около 150 тыс. тонн в месяц, что по мнению автора поддержит баланс в центральной России.
2. Белорусские НПЗ на давальческой нефти из России могут нарастить поставки бензина до 300 тыс. тонн в месяц.
3. Применение высокооктановых присадок. Предлагается временно допустить выпуск в обращение бензина класса 5 с объемной долей ароматических углеводородов до 42%, объемной долей ММА - до 1%, этанола (при отмене акциза на метиловый спирт) - до 10%. В комплексе эта мера по мнению автора может увеличить поставки на 100 тонн в месяц.