Об итогах сделок с моторным топливом на СПбМТСБ в августе 2025 г.
Об итогах сделок с моторным топливом на СПбМТСБ в августе 2025 г.
Главное событие месяца – нефтяные компании не только лишатся компенсацию по демпферу за сдерживание внутренних цен бензина, но и заплатят в бюджет по нему. Хотя и это не обязательно. Напомню, согласно действующим нормам, НПЗ лишаются права на получение субсидий, если среднемесячные биржевые цены на автобензин Аи92 превышают законодательно установленный порог более чем на 10%, а цены на дизельное топливо – более чем на 20%. На 2025 год этот порог для бензина установлен на уровне 66495 р/т, для дизеля – 68640 р/т.
Так вот, средняя цена биржевых сделок с маркой Аи92 на базисе «ст. отправления» составила 69340 р/т, превысив потолок на 2845 р/т, а расчетная сумма выплат от нефтяных компаний в бюджет РФ за превышение порога ориентировочно составит 18-19 млрд. руб.
Вместе с тем, есть надежда, что регуляторы задним числом подправят демпфер в нужном направлении. На совещания «О ситуации на рынке нефтепродуктов», прошедшего 14 августа, вице-премьер А. Новак поручил Минфину совместно с Минэнерго проработать до 10 сентября «ретроспективное» изменение отклонения оптовых цен для демпферного механизма, а именно: по бензину поднять потолок с 10% до 15% от индикативной цены, по дизелю – с 20% до 25%, что приподнимет цену отсечения по бензину до 69520 р/т ненамного перекроет по августу биржевой показатель 69340 р/т. Так что субсидии по демпферу бензина нефтяники все-таки могут получить.
Августовский рост биржевых цен бензина обусловлен как плановым ремонтом, так и участившимся нападением беспилотников на российские НПЗ. Волгоградский НПЗ прекратил продажи Аи92 с 15 августа полностью, Самарская группа сократила продажи с 3,5 тыс. т/сут в начале месяца до 1,8 тыс. т/сут в последующие дни, Саратовский НПЗ после удара прекратил продажи на бирже с 8 по 19 августа, Ангарский НПЗ 12 августа сократил продажи с 1,8 тыс. т/сут до 540 т/сут. Прекратил переработку сырья Краснодарский НПЗ.
Цены бензина в августе росли непрерывно и лишь только в конце слегка откатились вниз, что, впрочем, не гарантирует продолжения ниспадающей тенденции из-за тех же ремонтов и атак беспилотников на российские НПЗ.
Биржевые сделки с бензином Аи92 подорожали на базисах «Ст. отправления» в августе на 11%, до абсолютного рекорда 73140 р/т (+7500) р/т, с бензином Аи95 – на 9%, до 82000 (+6500) р/т.
Сопоставление объемов биржевых сделок с бензином, представленных в таблице, свидетельствует в целом об угасании продаж бензина не только по отношению к предыдущему июлю на 7%, но и к августу предыдущего года на% и в целом за период с января по август 2025 года на те же 4%. При этом главенствующая позиция в этом спаде ложится на номенклатуру Аи92, что можно объяснить вымыванием этого вида топлива из оборота в связи с переключением автопроизводителей на турбированные моторы, требующих бензина с октановым показателем от Аи95 и выше. Этот вывод подтверждается последовательным из года в год сокращением доли сделок с маркой Аи92 с 70% в 2015 году до 60% нынешних в 2024 году. Из чего можно сделать вывод, что доля легкового автомобильного парка страны с потреблением Аи92 сократилась за десятилетие в среднем на 14%. При этом доля сделок с высокооктановым Аи95 выросла за десятилетку с 30% до 50%, заместив таким образом падение спроса на Аи92.
Активно растет биржевой спрос на дизельное топливо. Первый подскок оборота с 6 до 10 тыс. тонн в год состоялся 2019 году в связи с подключением к торгам участников аграрного сектора по проекту его субсидирования Правительством РФ под посевную и уборочную кампании. Второй подскок с 10 до 18 тыс. т в год зарегистрирован в 2022 году в связи, полагаю, с началом поставок на Донбасс. Можно предположить, что спрос и биржевые обороты в этом сегменте продолжат рост в предстоящие годы. Нынешняя доля сделок с дизельным топливом достигла 50% от общего биржевого оборота в секции нефтепродуктов, прибавляя ежегодно по 3-4%.
Ценовая динамика характеризуется однообразным из года в год поведением. В летние месяцы – сбалансированность по спросу и ценовое затишье, а начиная с сентября наблюдается бурный рост спроса на зимние сорта, что сопровождается резким всплеском его ценовых индексов. Этот год не станет исключением.
Если вспомнить, что зимний дизель в сентябре 2024 года подскочил за 80000 р/т, то и нынешний побежит по той же колее, пока заводы не наполнят рынок достаточными объемами.
За прошедший август дизельное топливо слегка подорожало, что связано не столько с дисбалансом рынка, сколько с общим настроением биржевых трейдеров. Индекс DTL подорожал к концу месяца на 3,7%, до 60770 (+2,200) р/т.
Средняя за август цена 59880 р/т далека порога отсечения 68640 р/т и оказалась ниже нетбэк на 15800 р/т, что в совокупности дает право нефтяникам рассчитывать на получение субсидии по демпферу в размере около 30 млрд. руб.